玉磨鐵路北接玉溪，向南經(jīng)普洱市、西雙版納州，至中老邊境口岸磨憨，與在建的中老鐵路老撾段相連。線路全長508公里，為國家I級電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標值160公里每小時。其中大團山隧道位于西雙版納傣族自治州景洪市境內(nèi)，全長2105米，為雙線隧道，左右線線間距為4.2~4.633m。隧道線路縱坡：隧道進口段為1170m（9‰）的下坡，其后為935m（21‰）的下坡。線路平面：全隧除進口DK327+330~DK327+782.411段位于半徑R=2800的左偏曲線上外，其余地段均位于直線上。隧道洞身醉倒埋深約163m，最小埋深約13m，洞身有1處淺埋段。
檢測內(nèi)容：大團山隧道、大白樹隧道、黃竹林一號隧道、黃竹林二號隧道、黃竹林三號隧道、大荒田隧道襯砌質(zhì)量。
檢測參數(shù)：1、襯砌厚度；2、襯砌背后的空洞；3、仰拱厚度；4、仰拱填充質(zhì)量。
取得成果：憑借豐富的檢測經(jīng)驗，精湛的技術(shù)，準確的反饋出混凝土內(nèi)部缺陷，嚴把質(zhì)量關(guān)，為工程質(zhì)量安全保駕護航。
