雜散電流檢測重要性：
城市軌道交通一般采用直流牽引供電系統(tǒng)，并利用走行軌作為牽引電流回流通路。由于走行軌縱向電阻、走行軌與地過渡電阻的存在，牽引電流回流過程中會(huì)產(chǎn)生雜散電流。雜散電流的腐蝕速度和強(qiáng)度比自然腐蝕大得多，如果防護(hù)不善，會(huì)嚴(yán)重腐蝕鋼軌、結(jié)構(gòu)鋼筋及周邊金屬設(shè)施，危及主體結(jié)構(gòu)，影響行車安全。雜散電流還有可能泄漏至回路外部，危害城市地下金屬結(jié)構(gòu)和管網(wǎng)設(shè)施，甚至還有可能造成災(zāi)難性的事故，成為城市的一種公害。因此，一般的城市軌道交通的軌道標(biāo)在施工后都要做雜散電流檢測。

雜散電流檢測時(shí)間：一般城市軌道交通的軌道標(biāo)在施工后都要做雜散電流檢測！

雜散電流檢測依據(jù)：
CJJ/T49-2020 地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
DL/T 475-2017 接地裝置特性參數(shù)測量導(dǎo)則
GB 50057-2010 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范
TB/T 3233-2010 鐵路綜合接地系統(tǒng)測量方法
YD 5098-2005 通信局（站）防雷與接地工程設(shè)計(jì)規(guī)范

雜散電流檢測案例：
佛山市城市軌道交通 2 號(hào)線一期工程
檢測項(xiàng)目：1.軌道縱向電阻，2.軌地過渡電阻。
工程部位：DK20+885.350—DK53+188.010 道床 16個(gè)區(qū)間

中鋼國檢擁有多種CMA、CNAS標(biāo)準(zhǔn)授權(quán)，可以進(jìn)行通信局、鐵路、建筑物等項(xiàng)目的接地電阻測試，出具的檢測報(bào)告可以加蓋CMA、CNAS標(biāo)識(shí)，檢測報(bào)告全國認(rèn)可。有需要做雜散電流檢測的可以聯(lián)系中鋼國檢工程師。