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鋼軌是鐵路交通運(yùn)輸?shù)幕捎诮陙?lái)鐵路運(yùn)輸?shù)某兄亓看笠约斑\(yùn)輸次數(shù)頻繁，再加上外在環(huán)境的影響，引起鋼軌疲勞以及內(nèi)部組織損傷，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，鋼軌輕則產(chǎn)生裂紋，重則產(chǎn)生斷裂，就可能造成重大的鐵路交通事故。隨著科技水平和信息化水平的發(fā)展，鋼軌無(wú)損探傷方法應(yīng)運(yùn)而生，在不影響鋼軌性能的情況下完成對(duì)鋼軌內(nèi)部組...
巖棉板檢測(cè)常做的就是燃燒性能檢測(cè)以及材料本身的性能檢測(cè)。中鋼國(guó)檢有專(zhuān)門(mén)的耐火實(shí)驗(yàn)室，可以出巖棉板阻燃等級(jí)檢測(cè)報(bào)告，報(bào)告有CMA和CNAS檢測(cè)資質(zhì)。...
砂漿檢測(cè)項(xiàng)目有表觀密度、分層度、凝結(jié)時(shí)間、漿液密度、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、泌水率等。...
管道運(yùn)輸是與鐵路、公路、水運(yùn)、航空并列的五大運(yùn)輸方法之一。通常將壓力管道按其用途分為工業(yè)管道，公用管道和長(zhǎng)輸管道。由于目前國(guó)內(nèi)大部分管道都已進(jìn)入國(guó)際上公認(rèn)的檢修高峰區(qū)，而且破壞性事故也時(shí)有發(fā)生，因此了解壓力管道破壞的主要模式，掌握和提高壓力管道的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，是維護(hù)正常生產(chǎn)、防止事故、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的有效途...
電纜橋架常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目包含板材厚度，外觀，尺寸精度檢查，撞擊試驗(yàn)，機(jī)械載荷試驗(yàn)等，中鋼國(guó)檢可以檢測(cè)各種電纜橋架，CMA、NCAS檢測(cè)報(bào)告全國(guó)認(rèn)可。...
中鋼國(guó)檢可以按照標(biāo)準(zhǔn)Q/CR 2.1-2014要求，對(duì)各種用途的蓋板就行檢測(cè)，主要檢測(cè)項(xiàng)目有承載能力和抗裂性，檢測(cè)周期5-7天，可以出具第三方CMA/CNAS檢測(cè)報(bào)告。...
目前市場(chǎng)上的鎖體分為普通型和耐火型。普通型的鎖體是指鎖體材質(zhì)為304不銹鋼，適用于室內(nèi)或室外。耐火型鎖體，顧名思義，就是在鎖體上用各種材料加工而成。這兩種鎖體耐火性能測(cè)試，主要是通過(guò)耐火性能測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)鎖體進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)分為室內(nèi)耐火檢測(cè)中心和室外耐火檢測(cè)中心兩種類(lèi)型。...
混凝土纖維檢測(cè)檢測(cè)項(xiàng)目直徑、長(zhǎng)度、抗拉強(qiáng)度、彈性模量、極限伸長(zhǎng)率、吸水性、耐堿性、安全性、熔點(diǎn)、纖維雜質(zhì)含量等。...
密封材料檢測(cè)項(xiàng)目指標(biāo)：粘結(jié)強(qiáng)度、表干時(shí)間、拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、耐沖擊性、低溫彎折性、加熱伸縮率、斷裂伸長(zhǎng)率、不透水性等。...
超聲波探傷(UT) 第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu) 超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進(jìn)入另一截面時(shí)，在界面邊緣發(fā)生反射的特點(diǎn)來(lái)檢查零件缺陷的一種方法，當(dāng)超聲波束...
邊坡支護(hù)監(jiān)測(cè)主要包括錨桿(索)應(yīng)力，表面水平和豎向位移監(jiān)測(cè)，內(nèi)部應(yīng)力監(jiān)測(cè)，地下水監(jiān)測(cè)，地上建筑物沉降監(jiān)測(cè)等。...
中鋼國(guó)檢擁有國(guó)家認(rèn)可的房屋鑒定資質(zhì)授權(quán)，可以檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)工程、混凝土結(jié)構(gòu)住房安全性鑒定，出具CMA資質(zhì)報(bào)告。...
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