混凝土軌枕疲勞試驗(yàn)是判斷其產(chǎn)品質(zhì)量是否符合鐵路標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)很重要的指標(biāo)，混凝土軌枕是高鐵、火車運(yùn)行的基礎(chǔ)，質(zhì)量不合格將會(huì)造成很嚴(yán)重的事故，因此混凝土軌枕疲勞試驗(yàn)檢測尤為重要。

混凝土軌枕疲勞試驗(yàn)要求：
疲勞強(qiáng)度:軌枕經(jīng) 200萬次疲勞循環(huán)后卸荷，在回零后的 5min 內(nèi)用 20 倍讀數(shù)放大鏡觀測試驗(yàn)截面的兩側(cè)，觀測位置為受拉區(qū)外排鋼絲位置,其最大殘余裂縫寬度不得大于 0.05mm。
破壞強(qiáng)度:裂縫寬度達(dá) 1.5mm，或出現(xiàn) 2 條及以上裂縫時(shí)最大裂縫寬度達(dá)1.0mm。

混凝土軌枕疲勞試驗(yàn)檢測案例：
樣品名稱 預(yù)應(yīng)力長軌枕 規(guī)格型號(hào) 2100 型
施工單位 中鐵四局集團(tuán)有限公司
工程名稱 軌道交通 10 號(hào)線一期工程軌道安裝工程
工程部位 整體道床
樣品數(shù)量 20 根
檢測類別 見證送檢 樣品特征 未見明顯外觀缺陷
檢測依據(jù) 1.TB/T 1878-2002；2.TB/T 1879-2002；3.TB/T 3300-2013。
判定依據(jù) TB/T 2190-2013《混凝土枕》及技術(shù)要求

中鋼國檢連續(xù)多年位于鐵路工程檢測機(jī)構(gòu)名錄中，不僅可以進(jìn)行混凝土軌枕疲勞試驗(yàn)，還能進(jìn)行扣件預(yù)埋件抗拔力、軌枕靜載抗裂強(qiáng)度、外觀質(zhì)量、尺寸偏差等，出具的CMA、CNAS報(bào)告全國認(rèn)可。