什么情況下需要做橋梁動靜載荷試驗？
對在用橋梁試驗評定承載能力外，存在下列情況之—時，可進行荷載試驗:技術(shù)狀態(tài)等級為四、五類;擬提高荷載等級;需要通過特殊重型車輛荷載;遭受重大自然災害或意外事件;采用其他方法難以準確判斷其能否承受預定荷載。

橋梁荷載試驗包括靜載試驗和動載試驗。荷載試驗的三個階段的工作:準備階段、荷載試驗階段和試驗數(shù)據(jù)整理階段。

橋梁靜載試驗以使控制截面或斷面產(chǎn)生最不利荷載效應（內(nèi)力和變形最大）荷載作為試驗控制荷載。對交工、竣工驗收荷載試驗,靜載試驗荷載效率系數(shù)宜為O.85～l.05;其他靜載試驗宜為0.95～1.05。

實橋靜載試驗—般安排在晚上進行，主要是考慮避免加載時溫度變化和環(huán)境的干擾。靜載初讀數(shù)指試驗正式開始時的零荷載讀數(shù)，不是準備階段調(diào)試儀器的讀數(shù);試驗荷載應分級施加， j加載級數(shù)應根據(jù)試驗荷載總量和荷載分級增量確定，可分成3～5級;當進行主要控制截面最大內(nèi)力加載試驗時，分級加載的穩(wěn)定時間應不少于5mm，對尚未投人營運的新橋,首個工況的分級加載穩(wěn)定時間不宜少于l5min。當試驗過程中出現(xiàn)超過計算值明顯增力，異常時應停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進行試驗.

橋梁動載試驗：主要涉及三個問題:橋梁外部振源、結(jié)構(gòu)動力特性、動力反應。其中，橋梁外部振源是引起橋梁振動的外作用。橋梁結(jié)構(gòu)動力響應主要參數(shù)為動應力、動撓度、加速度等。

實橋動載試驗—般采用移動車輛荷載進行加載，對應主要測試動荷載作用下結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應參數(shù)及其隨時間的變化。動載試驗的加載效率宜取高值，但不應超過l ;實橋動力響應試驗工況包括無障礙行車（跑車）試驗（5～80km／h， 2～3次重復試驗） 有障礙行車（跳車）試驗 （5 ～20km／h）、制動（剎車）試驗（30～50km／h）。

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