在橋梁工程中，橡膠支座檢驗(yàn)至關(guān)重要。其中，抗震支座檢測時(shí)，其低速率變形反力性能需額外關(guān)注。像減隔震支座，在地震波作用下要保持低剛度，以此延長結(jié)構(gòu)自振周期。在檢測中，需通過低速加載試驗(yàn)來驗(yàn)證其反力 - 位移曲線是否符合設(shè)計(jì)預(yù)期。

橡膠支座的耐候性與老化性能檢測同樣不容忽視。由于橡膠材料易受環(huán)境因素影響，因此需要通過多種試驗(yàn)來評估其耐候性。比如高低溫循環(huán)試驗(yàn)（-40℃至80℃）、鹽霧腐蝕試驗(yàn)（模擬海洋環(huán)境）、紫外光老化試驗(yàn)（模擬陽光照射）等。針對特定環(huán)境下的材料劣化問題，還有臭氧老化試驗(yàn)和霉菌交變試驗(yàn)。

對于隔震支座檢測單位，資質(zhì)和設(shè)備是關(guān)鍵。檢測單位需具備CMA、CNAS等資質(zhì)，并配備大型試驗(yàn)設(shè)備。

板式橡膠支座的粘結(jié)性能測試也有明確要求，主要針對鋼板與橡膠的粘接強(qiáng)度進(jìn)行檢測，要求粘結(jié)面無空鼓且剪切強(qiáng)度≥1.0MPa，同時(shí)超聲波檢測可識(shí)別內(nèi)部脫層問題。

在選擇支座檢測單位時(shí)，要綜合考慮資質(zhì)、設(shè)備與案例經(jīng)驗(yàn)。中鋼國檢作為國內(nèi)首批第三方檢測機(jī)構(gòu)，優(yōu)勢顯著。它擁有72000kN減隔震裝置試驗(yàn)系統(tǒng)，能夠完成高承載力支座的力學(xué)性能測試，其檢測報(bào)告被住建部、交通部等部門廣泛認(rèn)可。中鋼國檢深耕行業(yè)40年，完成過港珠澳大橋、川藏鐵路等國家重點(diǎn)工程的支座檢測，檢測流程不僅覆蓋實(shí)驗(yàn)室測試，還包括現(xiàn)場安裝質(zhì)量核查，真正做到了全生命周期質(zhì)量可控，是值得信賴的橡膠支座檢驗(yàn)專業(yè)機(jī)構(gòu)。