橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層檢測選擇中鋼國檢檢測機(jī)構(gòu)，專業(yè)的第三方橋梁工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)，擁有交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局頒發(fā)的公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)證書，全國各地橋梁項(xiàng)目均能檢測，檢測案例包含滬通長江大橋、望東長江大橋、開封黃河大橋、沭河特大橋、新沂特大橋、望虞河特大橋等。

橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層檢測要求：

國家標(biāo)準(zhǔn) GB50204—2015《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定必須對重要部位進(jìn)行結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度和鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)，需要對重要構(gòu)件，特別是懸挑梁和板構(gòu)件，以及易發(fā)生鋼筋位移、易露筋的部位，采用非破損（用先進(jìn)的鋼筋保護(hù)層厚度測定儀）或局部破損的方法檢驗(yàn)。

橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層檢測重要性：

目前我國橋梁工程大多是混凝土結(jié)構(gòu)的，混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí)鋼筋移位是常見的通病，鋼筋移位也會導(dǎo)致鋼筋保護(hù)層厚度變化，保護(hù)層過小會引起混凝土碳化、脫鈍、鋼筋銹蝕進(jìn)程加快，影響結(jié)構(gòu)耐久性及使用年限?；炷帘Ｗo(hù)層過大，則意味著截面有效高度的減小，對受彎構(gòu)件的承載力、剛度和裂縫控制性能影響極大。因此橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層檢測重要性尤為突出。

橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層檢測標(biāo)準(zhǔn)要求：
縱向受力鋼筋保護(hù)層厚度的允許偏差，對梁類構(gòu)件為-7~+10mm；對板類構(gòu)件為-5~+8mm。鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)的合格點(diǎn)率為 90%及以上時(shí)為合格。當(dāng)合格點(diǎn)率小于 90%，但不小于 80%，可再抽取相同數(shù)量的構(gòu)件檢驗(yàn)，當(dāng)兩次抽樣總和計(jì)算的合格點(diǎn)率為 90%及以上時(shí)才能判為合格。且每次抽樣結(jié)果中不合格點(diǎn)的最大偏差均不應(yīng)大于允許偏差的1.5倍。

通過橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層檢測，我們可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁的安全隱患，從而可以有效防止安全事故的發(fā)生。有需要做橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層檢測的聯(lián)系中鋼國檢陳工。