航空鋼絲繩是一種用于航空航天領(lǐng)域的重要材料，主要用以控制飛機(jī)的方向舵、副翼、引擎、著陸齒輪、羅盤(pán)針矯正器等。航空鋼絲繩由于使用環(huán)境特殊、要求安全可靠并能長(zhǎng)時(shí)間使用，有比一般普通鋼絲繩更高的性能要求。
為了使用的安全，不出現(xiàn)意外事故，所以在使用前要找正規(guī)的權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)YB/T 5197的規(guī)定，鋼絲繩按照結(jié)構(gòu)分為：1×7、1×19、6×7+IWS、6×19+IWS、6×7+FC、6×19+FC、6×37+FC。不同的類型其各種項(xiàng)目的指標(biāo)也是不同的，因此在檢測(cè)前需要客戶確定好相關(guān)規(guī)格型號(hào)，避免在判定時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。 試驗(yàn)方法：
鋼絲繩外觀質(zhì)量：目測(cè)；
鋼絲繩直徑測(cè)量：寬口量具；
鋼絲繩破斷拉力試驗(yàn)：GB/T 8358；
鋼絲繩疲勞試驗(yàn)：GB/T 12347；
鋼絲拉力和打結(jié)試驗(yàn)：GB/T 228；
鋼絲扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)：GB/T 239；
鋼絲鋅層重量試驗(yàn)：GB/T 2973；
鋼絲繩不松散、伸長(zhǎng)率、平直度試驗(yàn)按照YB/T 5197進(jìn)行。
因執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)項(xiàng)目較多，其他檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與項(xiàng)目請(qǐng)聯(lián)系客服進(jìn)行咨詢。

中鋼國(guó)檢擁有符合標(biāo)準(zhǔn)要求的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，可以保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。中鋼國(guó)檢的服務(wù)群體已經(jīng)覆蓋全國(guó)，目前有十多家分公司和34個(gè)辦事處在全國(guó)各地分布，能做的及時(shí)響應(yīng)，及時(shí)出具報(bào)告，并具有CMA/CNAS檢測(cè)資質(zhì)，檢測(cè)報(bào)告全國(guó)認(rèn)可。下面是某單位委托中鋼國(guó)檢做的航空用鋼絲繩檢測(cè)，詳細(xì)內(nèi)容如下：
樣品名稱：航空鋼絲繩
規(guī)格型號(hào)：3.6mm 6×19+IWS 1770
工程名稱：逃生緩降器
工程部位：下降繩索
樣品數(shù)量：1根
檢測(cè)依據(jù)：1.GB/T 12347-2008；2.GB/T 1839-2008；3.GB/T 228.1-2010；4.GB/T 239.1-2012；5.GB/T 8358-2014；6.YB/T 5197-2005。
判定依據(jù)：YB/T 5197-2005《航空用鋼絲繩》
檢測(cè)項(xiàng)目：1.鋼絲繩疲勞試驗(yàn)，2.鋼絲繩直徑，3.鋼絲繩破斷拉力，4.任拆 1 股鋼絲：抗拉強(qiáng)度，5.任拆 1 股鋼絲：扭轉(zhuǎn)，6.任拆 1 股鋼絲：打結(jié)拉力，7.鋼絲繩伸長(zhǎng)率，8.鋼絲繩外觀質(zhì)量，9.鋼絲繩不松散性，10.鋼絲繩平直度，11.鋅層重量。
檢測(cè)結(jié)果：