對(duì)于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，孔道壓漿不飽滿引起的預(yù)應(yīng)力筋的銹蝕會(huì)極大地降低有效預(yù)應(yīng)力。要確保預(yù)應(yīng)力鋼絞線在橋梁使用過程中長期發(fā)揮作用，其施工質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求，而孔道灌漿的質(zhì)量是重要的影響因素之一。

　　因此，保證飽滿的預(yù)應(yīng)力孔道壓漿，以確保預(yù)應(yīng)力筋避免過早遭受腐蝕十分必要，但這也一直是施工控制的難點(diǎn)問題。

　　工程上為了更有效地發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的作用，預(yù)應(yīng)力梁的灌漿孔道一般按照主拉應(yīng)力線的方向配置，因此，常常會(huì)形成中間低兩端高的U字形。

　　如果灌漿不密實(shí)，水和空氣的進(jìn)入使得處于高度張拉狀態(tài)的預(yù)應(yīng)力筋易發(fā)生腐蝕，造成有效預(yù)應(yīng)力降低的現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋會(huì)發(fā)生斷裂，從而極大地影響橋梁的耐久性與安全性。此外，灌漿質(zhì)量缺陷還會(huì)導(dǎo)致混凝土應(yīng)力集中，進(jìn)而改變梁體的設(shè)計(jì)受力狀態(tài)，從而影響預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的承載力和使用壽命。

　　國內(nèi)對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力錨索孔道的注漿飽和度控制，主要由現(xiàn)場監(jiān)理旁站過程控制，通過觀察注漿過程中出漿液的情況來判別注漿是否飽滿、是否符合要求，判定結(jié)果帶有較大的主觀性，況且漿液在孔內(nèi)的流動(dòng)情況受施工操作、注漿管壓力等因素的影響，難以判定漿液在孔內(nèi)的固結(jié)情況。

　　孔道灌漿質(zhì)量直接影響著預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁整體安全性和使用壽命有重要意義。為了更好的把控孔道灌漿質(zhì)量，由專業(yè)人員用科學(xué)的方法和手段對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)檢測是不可缺少的環(huán)節(jié)。

　　由于此方法在工程檢測中具有良好的檢測效果，操作便捷，得到了廣泛的應(yīng)用，而在實(shí)際檢測中，除了采用相關(guān)的檢測設(shè)備，檢測人員的經(jīng)驗(yàn)對(duì)結(jié)果的判斷也十分重要。

　　近期，中鋼國檢在湖北、海南、廣東、湖南、天津、河北、江蘇、北京、寧夏等地公路和鐵路項(xiàng)目陸續(xù)開展了預(yù)應(yīng)力管道灌漿密實(shí)度檢測，專業(yè)水平、嚴(yán)謹(jǐn)性和及時(shí)性得到了委托方和監(jiān)督方的一致認(rèn)可。