拉拔試驗(yàn)是植筋后的一項(xiàng)重要檢測(cè)項(xiàng)目。拉拔試驗(yàn)的原理是摩擦作用,通過施加正應(yīng)力,使筋材與土體之間緊密結(jié)合,從而利用彼此界面上的靜摩擦力抵抗外力,通過檢測(cè)判斷植筋能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
1、一般植筋72小時(shí)后,可采用拉力計(jì)(千斤頂)對(duì)所植鋼筋進(jìn)行拉拔試驗(yàn)。為減少千斤頂對(duì)錨筋附近混凝土的約束,下用槽鋼或支架架空,支點(diǎn)距離≥max(3d,60mm)。然后勻速加載2∽3分鐘(或采用分級(jí)加載),直至破壞。破壞模式分為鋼筋破壞(鋼筋拉斷)、膠筋截面破壞(鋼筋沿結(jié)構(gòu)膠、鋼筋界面拔出)、混合破壞(上部混凝土錐體破壞,下部沿結(jié)構(gòu)膠、混凝土界面拔出)3種,結(jié)構(gòu)構(gòu)件植筋,破壞模式宜控制為鋼筋拉斷。
2、當(dāng)做非破壞性檢驗(yàn)時(shí),最大加載值可取為0.95Asfyk。
3、抽檢數(shù)量可按每種鋼
鋼筋拉拔試驗(yàn)、化學(xué)錨栓拉拔試驗(yàn)、螺栓拉拔試驗(yàn)、抗震支吊架拉拔檢測(cè)、隧道風(fēng)機(jī)拉拔測(cè)試、錨桿拉拔力等
GB 50367-2013 混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范
CECS22:2005 9.2 巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程
JTG F60-2009 附錄C 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
SL 377-2007 10.1,附錄D 水利水電工程錨噴支護(hù)技術(shù)規(guī)范
GB 50728-2011 工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范
現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),植筋72小時(shí)后